Общи приказки, свързани с АР 164

[Чавдар]

Тези кабели са само за дисплеите или от тях може да се е.... и цялото управление (има моменти в които силата на вентилатора се усилва само в едната посока, а има моменти в които работи нормално) .... и най вече когато колата е студена (в купето) никога не работи, трябва малко да се позатопли вътре и тръгва?

Някой да знае?

[didod]

Само за дисплея са.

[Scrapera]

Манияшка е, личи си. Ако е добър мотора си струва да се вземе. Километрите са нищо за него.

[Чавдар]

Имам едно питане което може и да не е за тук, но все пак ...... дядото си е навил на пръста да си взима Kappa .... дали да го навивам за Alfa 164/166 или да си взима Kappa-та ? (става въпрос за 2,0 турбо)

[didod]

Зависи какво търси точно в колата

[Чавдар]

Мииии .... голяма мощна кола (с бабата да се возят като бели хора) и здрава, смело твърдя, че 164-ката е страшно здрав автомобил. Имам двама колеги с 166-тици и май не са много здрави и по специално окачването им куца или те са каръци (и двамата карат внимателно)

[didod]

Ами капа-та като окачване е почти същата като 164. Вози обаче доста по-меко от нея. И с 2 турбо (който и двигател да е от двата) ще се движи добре.

[Чавдар]

Разпитвам, защото баща ми е вече на годинки и вместо той мойте (както беше до скоро) аз правя неговите коли и ми беше интересно коя е по здрава и лесна за обслужване, а на мен и двете не ми харесват визуално - на Kappa-та и се влачи га3ъ, а 166-цата (тъжното сомче), ще ревне всеки момент (казвам го с любов-да няма сърдити).

[didod]

Може би Капа все пак - откъм лесно и евтино обслужване. Съответно си имат болежки, сходни със 166. Иначе се влачи, ако пружините са много уморени.

[Чавдар]

Това с визуалното е много индивидуално ..... баща ми го е страх да седи около 164-ката, защото ако се подхлъзнел и се хванел за нея щял да се пореже

[didod]

Освен това Капа е по-широка от 164 и 166 вътре. Прилично обезшумена. Окачването, както казах, е същото като 164, само отзад има стабилизираща щанга с биелетки, а не хваната директно за надлъжните щанги. След моята 164 малко повече ми люлее по завоите и при легнали полицаи примерно, но на хубав път е идеална. А, още нещо - огромен багажник. Вкарвам вътре 4 гуми с джантите, макар и 15".

[Чавдар]

Ми тя 164-ката е тясна попринцип (Croma-та примерно е доста по-широка и доста по-друсаща), но като стабилност смело заявявам при положение, че съм имал честта да карам доста расови автомобили (бях личен шофиор) Alfa-та се държи като спортен автомобил на пътя.

[Scrapera]

164 тясна кола? ХА ХА ХА ти си се объркал много жестоко. Тогава за 166 какво ще кажеш, с огромното и табло? Ти качвал ли си се от 164 в БМВ7 от същите години. Не 5 , което е прекия конкурент, а Е32 7 серия - уж луксозен клас. Ееее няма такава теснотия в тая седмица, да не говорим как си удряш краката в подобието на волан, докато се опитваш да влезеш. 164 е супер просторна кола. Най-добре возещата и най-просторната Алфа за последните 27 години. Точка.

[Чавдар]

164 тясна кола? ХА ХА ХА ти си се объркал много жестоко. Тогава за 166 какво ще кажеш, с огромното и табло? Ти качвал ли си се от 164 в БМВ7 от същите години. Не 5 , което е прекия конкурент, а Е32 7 серия - уж луксозен клас. Ееее няма такава теснотия в тая седмица, да не говорим как си удряш краката в подобието на волан, докато се опитваш да влезеш. 164 е супер просторна кола. Най-добре возещата и най-просторната Алфа за последните 27 години. Точка.

За возия и добро държане на пътя и по-точно тяхната съвкуптност спор няма, но от личен опит казвам, че Fiat Croma примерно е доста по-широка кола от 164-ката, с по голямо разтояние за краката на возещите се на задните седалки и с повече простор на предните, разбирасе Croma-та е hatchback и това позволява повече изнасяне на задните седалки, но определено и при предните седалки е по-широко (за возия и дума не може да става при Croma-та)

...... а дали има по-добра кола от този клас и тези години ...... определено НЕ

[didod]

Е как има повече разстояние, като са на една платформа? Крома, Тема и 164? И междуосовото е еднакво?